3.1.10 Conducteur de grue mobile

Selon les résultats de l’analyse coûts-avantages du métier de conducteur de grue mobile présentés dans la pièce 3.10, les employeurs encourent un coût net au cours des deux premières années de l’apprentissage si on exclut les crédits d’impôts admissibles. Cela est dû en partie au salaire relativement élevé payé à l’apprenti de première année (39 091 $). Cependant, on enregistre un bénéfice net au cours des troisième et quatrième années de la période d’apprentissage. En général, l’apprentissage offre aux employeurs un bénéfice net de 8 250 $ par apprenti ou 23 250 $ si on y ajoute les crédits d’impôts.

Pièce 3.10 Coûts et avantages par apprenti et par année d’apprentissage – Conducteur de grue mobile (n=16)

A. Crédits d’impôts admissibles non compris

B. Crédits d’impôts admissibles compris (Situation en Ontario)

3.1.11 Carrossier de véhicules automobiles

La pièce 3.11 présente les résultats coûts-avantages du métier de carrossier de véhicules automobiles. Les avantages de l’apprentissage dépassent les coûts au cours de chacune des années de la période d’apprentissage. Selon le modèle, l’employeur enregistre un bénéfice net total de 114 634 $ au cours de la période d’apprentissage de quatre ans. Si on ajoute les crédits d’impôts admissibles au modèle, le bénéfice net total atteint 129 634 $. Les plus importants éléments des coûts de formation sont le salaire et les avantages sociaux (64,2 %) et le temps du compagnon (33,0 %). Les coûts associés aux pertes et aux décaissements sont négligeables.

Pièce 3.11 Coûts et avantages par apprenti et par année d’apprentissage – Carrossier de véhicules automobiles (n=21)

A. Crédits d’impôts admissibles non compris

B. Crédits d’impôts admissibles compris (Situation en Ontario)

HAUT

3.1.12 Mécanicien en réfrigération et en climatisation

Comme le montre la pièce 3.12, le revenu généré par un apprenti est supérieur aux coûts totaux pour chacune des années de l’apprentissage. Le modèle calcule donc un bénéfice net global de 76 124 $ au cours de la période de quatre ans. Si on ajoute les crédits d’impôts de l’apprentissage, le bénéfice net total atteint 91 124 $. Les pertes qui représentent 3,4 % des coûts totaux, les décaissements, 1,1 %, et l’administration, 1 %, sont beaucoup moins importants que ne le sont le salaire et les avantages sociaux (66 %) et le temps du compagnon (28,4 %).

Pièce 3.12 Coûts et avantages par apprenti et par année d’apprentissage – Mécanicien en réfrigération et en climatisation (n=40)

A. Crédits d’impôts admissibles non compris

B. Crédits d’impôts admissibles compris (Situation en Ontario)

3.1.13 Tôlier

Comme dans le cas des métiers d’électricien en construction et de conducteur de grue mobile, les employeurs formant des apprentis tôliers encourent un coût net pendant la première année de l’apprentissage. Comme le montre la pièce 3.13, les coûts totaux de l’apprentissage augmentent de la première à la deuxième année. Cependant, l’accroissement du revenu durant cette période compense l’augmentation des coûts. Par conséquent, les employeurs retirent un bénéfice net à partir de la deuxième année de l’apprentissage. En général, le modèle en arrive à un bénéfice net total de 48 320 $ pour l’employeur qui atteint 63 320 $ quand on y ajoute le montant de 15 000 $ provenant des crédits d’impôts admissibles.

Pièce 3.13 Coûts et avantages par apprenti et par année d’apprentissage – Tôlier (n=28)

A. Crédits d’impôts admissibles non compris

B. Crédits d’impôts admissibles compris (Situation en Ontario)

HAUT

3.1.14 Installateur de réseaux de gicleurs

La pièce 3.14 présente les résultats coûts-avantages du métier d’installateur de réseaux de gicleurs. À mesure que progresse la période d’apprentissage, le revenu augmente en même temps que le salaire et les avantages sociaux. Les coûts associés au temps de travail du compagnon et aux pertes diminuent durant la période. L’employeur profite d’un bénéfice net au cours de chaque année de l’apprentissage. Celui-ci atteint 132 780 $ ou 147 780 $ si on ajoute les crédits d’impôts admissibles au modèle.

Pièce 3.14 Coûts et avantages par apprenti et par année d’apprentissage – Installateur de réseaux de gicleurs (n=16)

A. Crédits d’impôts admissibles non compris

B. Crédits d’impôts admissibles compris (Situation en Ontario)

3.1.15 Outilleur-ajusteur

Comme le montre la pièce 3.15, le modèle estime que la première année de l’apprenti outilleur-ajusteur génère un bénéfice net de 20 893 $ pour l’employeur. En quatrième année, le bénéfice net a atteint 40 966 $. Même si les coûts des pertes ne constituent pas un élément important des coûts de la formation (7,7 % du total), cette proportion est plus élevée que dans les 14 autres métiers analysés.

Pièce 3.15 Coûts et avantages par apprenti et par année d’apprentissage – Outilleur-ajusteur (n=16)

A. Crédits d’impôts admissibles non compris

B. Crédits d’impôts admissibles compris (Situation en Ontario)

3.2 Résumé des résultats détaillés coûts-avantages par métier

Les observations suivantes résument les résultats coûts-avantages :

• dans les 15 métiers, l’ensemble des avantages de l’apprentissage dépasse les coûts totaux de la période d’apprentissage;
• le coût associé au temps de travail des compagnons diminue au cours de la période d’apprentissage;
• les pertes, les décaissements et les frais d’administration représentent des éléments relativement modestes des coûts de l’apprentissage; et
• le potentiel de revenu d’un apprenti augmente au cours de chaque année de son apprentissage.

HAUT

La pièce 3.16 offre un résumé des résultats coûts-avantages pour les 15 métiers. Les données présentées représentent tous les coûts et avantages de l’employeur durant la période d’apprentissage qui dure de trois à cinq ans. Tous les métiers offrent un bénéfice net par apprenti durant la période d’apprentissage.

Pièce 3.16 Ensemble des coûts et avantages par apprenti et par métier

1. Source : Sondage sur l’apprentissage (Q28)
2. Représente les coûts totaux par apprenti engagés au cours de la période d’apprentissage.
3. Représente les revenus générés par un apprenti.
4. Avantages – Coûts
5. Avantages/Coûts

Comme l’ont souligné les sections précédentes, les coûts les plus importants pour les employeurs formant des apprentis sont les salaires, les avantages sociaux et le temps de travail du compagnon. Les coûts les plus bas de l’apprentissage (77 601 $) sont enregistrés dans le métier de cuisinier, ce qui est de beaucoup inférieur à la moyenne générale des coûts de formation qui est de 207 425 $. Le salaire annuel moyen payé aux apprentis cuisiniers (19 951 $) est de beaucoup inférieur à la moyenne des 15 métiers qui est de 37 384 $, tout comme le sont les coûts associés au temps de travail du compagnon (13 876 $ alors que la moyenne est de 44 120 $). Les métiers où les employeurs encourent des coûts de formation relativement élevés sont ceux d’électricien en construction (275 424 $), de tôlier (251 698 $) et de conducteur de grue mobile (248 068 $). Cela s’explique en partie par les salaires relativement élevés versés aux apprentis exerçant ces métiers.

Lorsqu’on exclut les crédits d’impôts admissibles, les bénéfices les plus importants sont enregistrés par les employeurs qui forment les installateurs de réseaux de gicleurs (338 933 $), les électriciens en construction (338 040 $) et les techniciens à l’entretien et à la réparation d’automobiles (327 835 $). Dans ces métiers, le revenu généré par un apprenti dépasse de beaucoup l’ensemble des coûts de la formation. En général, le modèle évalue le bénéfice net moyen à 74 206 $ durant la période d’apprentissage ou 91 499 $ lorsqu’on y ajoute le crédit d’impôts pour l’apprentissage de l’Ontario¹⁵.

Le ratio avantages-coûts représente un outil de mesure standard pour comparer les résultats coûts-avantages. Ainsi, le ratio avantages-coûts moyen des 15 métiers (crédits d’impôts non compris) est de 1,38, ce qui indique qu’un employeur reçoit un bénéfice de 1,38 $ ou un rendement net de 0,38 $ par apprenti pour chaque dollar investi dans sa formation d’un apprenti. Les métiers possédant le ratio avantages-coûts le plus élevé sont ceux d’outilleur-ajusteur (1,67), installateur de réseaux de gicleurs (1,64), carrossier de véhicules automobiles (1,63), cuisinier (1,54) et machiniste (1,53). En d’autres mots, le rendement des investissements en apprentissage est relativement élevé dans ces métiers. Les métiers possédant un faible ratio avantages-coûts sont ceux de conducteur de grue mobile (1,03), de charpentier (1,12), de tôlier (1,19), de mécanicien industriel de chantier (1,21) et d’électricien en construction (1,23). Toutefois, le modèle conclut que, dans ces métiers, les employeurs enregistrent un rendement net des investissements en apprentissage. Il convient de souligner que les résultats n’ont pas été diminués pour prendre en compte le profil chronologique des coûts et avantages de l’apprentissage.

La section suivante résume les commentaires émis au cours des tables rondes réunissant des économistes et des employeurs.

3.3 Conclusions des tables rondes de validation

On a organisé une série de tables rondes avec des économistes et des employeurs représentant quatre métiers (technicien à l’entretien et à la réparation d’automobiles, électricien en construction, mécanicien industriel de chantier et mécanicien en réfrigération et en climatisation) pour valider l’approche méthodologique et juger si les résultats coûts-avantages correspondent à l’expérience des employeurs et à leurs connaissances sur l’apprentissage. Les sections suivantes font état des commentaires reçus lors de chacune de ces tables rondes.

3.3.1 Table ronde des économistes
La table ronde des économistes visait à discuter de la méthodologie de l’étude. Les questions suivantes ont été soulevées durant les discussions :

• Le concept de « tarifs horaires des services externes » utilisé pour les métiers de la construction (briqueteur et charpentier, p. ex.) est une source de préoccupation pour certains participants parce que les employeurs de ces métiers incluent le coût de la main-d’œuvre dans l’ensemble des coûts du projet. Les employeurs pourraient avoir plus de difficulté à estimer le revenu horaire moyen généré par l’apprenti que leurs collègues des métiers des services et de la réparation.
• On a noté que les échantillons de certains métiers étaient restreints. Les futures études profiteraient de plus vastes échantillons puisque ceux-ci permettent d’analyser les coûts-avantages selon la taille de l’employeur et la région.
• L’étude n’a pas tenu compte des rendements éventuels associés à d’autres formes d’investissement pour l’employeur, notamment l’embauche de travailleurs plus expérimentés (des compagnons, p. ex.) ou des dépenses d’équipement.

Indépendamment des préoccupations exprimées par les économistes ayant participé aux tables rondes, on a souligné que la portée de l’étude (soit le nombre de métiers examinés) est beaucoup plus exhaustive que toute recherche menée antérieurement au Canada et peut être jugée comme une étude de pointe d’un point de vue international.

HAUT

3.3.2 Table ronde sur les techniciens à l’entretien et à la réparation d’automobiles
Les participants aux tables rondes représentant le métier de technicien à l’entretien et à la réparation d’automobiles ont indiqué que l’étude n’a pas tenu compte des coûts associés au poste de travail offert. Cependant, le coût du poste de travail est compensé par le revenu associé à la valeur des pièces utilisées par les apprentis pour effectuer les réparations. En général, les employeurs ont indiqué que les coûts omis correspondent au revenu des pièces associé au travail des apprentis. Dans ce cas, le bénéfice net reflète fidèlement les coûts et avantages de l’apprentissage dans le métier de technicien à l’entretien et à la réparation d’automobiles.

Les employeurs exploitant de grandes installations (dotées d’équipement de diagnostic) ont indiqué qu’ils enregistrent un bénéfice net au cours de la deuxième année d’apprentissage, et non au cours de la première, comme l’affirme le modèle. Cependant, tous les employeurs participant aux tables rondes ont indiqué que les apprentis génèrent un bénéfice net pour leur entreprise. Les employeurs ont ajouté que l’embauche d’apprentis leur fait courir un énorme risque parce que le maraudage des organismes du secteur public et des employeurs des autres régions du Canada, comme l’Alberta, peut leur faire perdre leurs travailleurs.

3.3.3 Table ronde sur les électriciens en construction
Les employeurs représentant le métier d’électricien en construction ont soulevé des inquiétudes à l’égard des tarifs horaires des services externes cités dans l’étude. Voici certains de ces commentaires :

• Les participants ont indiqué que seules les visites d’un réparateur commandent des taux horaires des services externes. En règle générale, les employeurs ont souligné qu’ils utilisent de moins en moins les taux horaires des services externes dans le cas d’un apprenti. Ils imposent des taux externes généraux.
• En examinant les taux horaires des services externes utilisés pour les apprentis électriciens en construction de première année, les participants à la table ronde (des entrepreneurs de la Saskatchewan) les ont jugés plutôt élevés, bien que ces taux puissent être appliqués en Alberta et en Colombie-Britannique. De plus, les employeurs jugent que l’estimation du salaire d’un apprenti électricien en construction est plus élevée que celui payé en Saskatchewan.
• Dans l’ensemble, les employeurs ont indiqué que les coûts associés au temps de travail du compagnon, aux pertes, aux décaissements et à l’administration étaient exacts.

Les participants à la table ronde ont indiqué que la méthodologie produirait une estimation assez juste du bénéfice net de l’apprentissage dans ce métier. Les employeurs s’entendent pour dire que leur rendement est négatif durant la première année de l’apprentissage. Plusieurs ont expliqué que des employeurs enregistrent aussi un rendement négatif durant la deuxième année. Les employeurs ont noté qu’ils n’embauchent pas toujours des apprentis pour le rendement net qu’ils génèrent, mais aussi pour assurer à leur entreprise une offre stable de travailleurs qualifiés. De plus, les employeurs ont affirmé que le risque de maraudage est plus élevé en Saskatchewan à cause de la proximité de l’Alberta et de la Colombie-Britannique.

3.3.4 Table ronde sur les mécaniciens industriels (de chantier)
Les employeurs ont souligné que dans le métier de mécanicien industriel (de chantier), les résultats feront état d’énormes différences entre les entreprises employant des « apprentis-maison » pour réparer l’équipement et en assurer l’entretien et une usine syndiquée où l’employeur utilise les apprentis dans un contexte de services. Les employeurs participant à la table ronde ont souligné que les résultats de l’étude sous-estiment sans doute le rendement réel de l’apprentissage pour les employeurs de l’Alberta, compte tenu de la force de l’économie régionale. Cependant, les participants à la table ronde estiment juste l’évaluation des coûts comme les pertes, les décaissements et le temps de travail du compagnon qui supervise un apprenti.

3.3.5 Table ronde sur les mécaniciens en réfrigération et en climatisation
Les employeurs participant à la table ronde des mécaniciens en réfrigération et en climatisation ont indiqué que l’étude n’a pas tenu compte d’un coût important pour l’employeur, soit le coût du véhicule de service fourni. Cette dépense évaluée à 6 000 $ par année représente un coût important de l’apprentissage. Cependant, le coût du véhicule de service varie selon l’employeur. Si l’apprenti fait partie d’une équipe du secteur de la construction, par exemple, il n’a pas besoin d’un véhicule. Cependant, si l’apprenti effectue des appels de service, l’employeur encourt le coût associé au véhicule fourni. En général, les employeurs jugent que les résultats coûts-avantages correspondent à leur expérience et à leurs connaissances en matière d’apprentissage.

Les employeurs participant à la table ronde se disent inquiets du maraudage. Ils notent que le métier de mécanicien en réfrigération et en climatisation est unique puisque les apprentis doivent recevoir une formation en tuyauterie, en tôlerie et en électricité. Par conséquent, le métier de mécanicien en réfrigération et en climatisation doit soutenir la concurrence de plusieurs autres métiers pour attirer des apprentis. On note qu’en Colombie-Britannique, la plupart des travailleurs sont syndiqués, ce qui contribue à réduire la mobilité et le risque de maraudage (en raison des droits d’ancienneté accumulés par l’apprenti).

3.3.6 Sommaire
En règle générale, les participants aux tables rondes sont d’accord avec l’approche méthodologique et les résultats établis par le modèle coûts-avantages. Voici un résumé des principales conclusions et des thèmes communs aux diverses tables rondes :

• Bien que les économistes se disent inquiets de la capacité des employeurs à estimer de façon exacte les tarifs horaires des services externes dans les métiers de la construction (où les coûts de main-d’œuvre sont intégrés à l’ensemble du projet), on note que l’approche méthodologique est appropriée et que la portée de l’étude dépasse largement celle de toutes les autres recherches déjà réalisées au Canada.
• Les employeurs s’entendent pour dire qu’en moyenne, les apprentis génèrent un rendement net pour l’entreprise au cours de la période d’apprentissage.
• On a jugé que les estimés du salaire de l’apprenti et du revenu généré par le modèle étaient exacts, bien qu’on ait souligné que ces mesures varient selon les régions. Ainsi, les employeurs de mécaniciens industriels (de chantier) de l’Alberta ont indiqué que les résultats surestiment sans doute les coûts et sous-estiment les revenus. Pour leur part, les employeurs d’apprentis électriciens en construction de la Saskatchewan jugent que les estimés relatifs au salaire et aux tarifs horaires des services externes sont plus élevés que les tarifs exigés par leur entreprise.
• Les coûts et les avantages de l’apprentissage peuvent également varier dans un même métier. Les employeurs de mécaniciens industriels (de chantier) ont indiqué que le revenu associé aux apprentis effectuant des tâches de service est plus élevé, par exemple, que celui des travailleurs effectuant des réparations et de l’entretien à l’interne. Dans le métier de mécanicien en réfrigération et en climatisation, les employeurs n’encourent pas de dépenses associées au véhicule de service si l’apprenti est intégré à une équipe. De plus, la taille de l’entreprise influencera le point de vue de l’employeur par rapport à la validité des résultats coûts-avantages. Les employeurs de techniciens à l’entretien et à la réparation d’automobiles exploitant de grandes installations (dotées d’équipement de diagnostic) ont indiqué que l’apprenti ne produit pas un bénéfice net avant la deuxième année d’apprentissage.
• En règle générale, les dépenses en immobilisations associées à l’apprentissage ne sont pas importantes, même si on doit tenir compte du coût de biens importants dans certains métiers, comme le poste de travail fourni au technicien à l’entretien et à la réparation d’automobiles ou un véhicule au mécanicien en réfrigération et en climatisation.
• Les employeurs se disent inquiets du maraudage. En Saskatchewan, les employeurs d’apprentis électriciens en construction sont très inquiets du maraudage des autres provinces comme la Colombie-Britannique et l’Alberta. D’autre part, les discussions avec les mécaniciens industriels (de chantier) de l’Alberta ont révélé que le manque de travailleurs qualifiés préoccupe davantage les employeurs. Il existe de véritables différences régionales par rapport à l’importance apparente du maraudage chez les employeurs.

La section suivante présente les résultats du sondage réalisé auprès des employeurs et rend compte de mesures supplémentaires des coûts et avantages de l’apprentissage.

15. Le calcul du bénéfice net moyen ne tient pas compte du métier de cuisinier parce que celui-ci n’est pas admissible au crédit d’impôts.

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